鄭州名勛電子總結一些關(guān)于維修電機的常見(jiàn)問(wèn)題
2018-10-27 00:00:00
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1.松下數字式溝通伺服體系MHMA2KW，試機時(shí)一上電，電機就振蕩并有很大的噪聲，然后驅動(dòng)器呈現16號報警，該怎樣處理？
這種現象一般是因為驅動(dòng)器的增益設置過(guò)高，發(fā)生了自激震動(dòng)。請調整參數No.10、No.11、No.12，恰當下降體系增益。(請參閱《運用說(shuō)明書(shū)》中關(guān)于增益調整的內容)
2.
松下溝通伺服驅動(dòng)器上電就呈現22號報警，為什么？
22號報警是編碼器毛病報警，發(fā)生的原因一般有：
編碼器接線(xiàn)有問(wèn)題：斷線(xiàn)、短路、接錯等等，請細心查對；
電機上的編碼器有問(wèn)題：錯位、損壞等，請送修。
3.
松下伺服電機在很低的速度運轉時(shí)，時(shí)快時(shí)慢，象匍匐相同，怎樣辦？
伺服電機呈現低速匍匐現象一般是因為體系增益太低引起的，請調整參數No.10、No.11、No.12，恰當調整體系增益，或運轉驅動(dòng)器自動(dòng)增益調整功用。(請參閱《運用說(shuō)明書(shū)》中關(guān)于增益調整的內容)
4.松下溝通伺服體系在方位操控辦法下，操控體系輸出的是脈沖和方向信號，但不管是正轉指令還是回轉指令，電機只朝一個(gè)方向轉，為什么？
松下溝通伺服體系在方位操控辦法下，能夠接收三種操控信號：脈沖/方向、正/反脈沖、A/B正交脈沖。驅動(dòng)器的出廠(chǎng)設置為A/B正交脈沖(No42為0)，請將No42改為3(脈沖/方向信號)。
5.松下溝通伺服體系的運用中，能否用伺服-ON作為操控電機脫機的信號，以便直接滾動(dòng)電機軸？
雖然在SRV-ON信號斷開(kāi)時(shí)電機能夠脫機(處于自由狀態(tài))，但a不要用它來(lái)發(fā)動(dòng)或中止電機，頻頻運用它開(kāi)關(guān)電機可能會(huì )損壞驅動(dòng)器。如果需求完成脫機功用時(shí)，能夠選用操控辦法的切換來(lái)完成：假定伺服體系需求方位操控，能夠將操控辦法挑選參數No02設置為4，即榜首辦法為方位操控，第二辦法為轉矩操控。然后用C-MODE來(lái)切換操控辦法：在進(jìn)行方位控制時(shí)，使信號C-MODE翻開(kāi)，使驅動(dòng)器作業(yè)在榜首辦法(即方位操控)下；在需求脫機時(shí)，使信號C-MODE閉合，使驅動(dòng)器作業(yè)在第二辦法(即轉矩操控)下，因為轉矩指令輸入TRQR未接線(xiàn)，因而電機輸出轉矩為零，然后完成脫機。
6.在咱們開(kāi)發(fā)的數控銑床中運用的松下溝通伺服作業(yè)在模擬操控辦法下，方位信號由驅動(dòng)器的脈沖輸出反應到計算機處理，在裝機后調試時(shí)，宣布運動(dòng)指令，電機就飛車(chē)，什么原因？
這種現象是因為驅動(dòng)器脈沖輸出反應到計算機的A/B正交信號相序過(guò)錯、形成正反應而形成，能夠選用以下辦法處理：
A.修正采樣程序或算法；
B.將驅動(dòng)器脈沖輸出信號的A+和A-(或者B+和B-)對調，以改動(dòng)相序；
C.修正驅動(dòng)器參數No45，改動(dòng)其脈沖輸出信號的相序。
7.在咱們研發(fā)的一臺檢測設備中，發(fā)現松下溝通伺服體系對咱們的檢測設備有一些攪擾，一般應采取什么辦法來(lái)消除？
因為溝通伺服驅動(dòng)器選用了逆變器原理，所以它在操控、檢測體系中是一個(gè)較為突出的攪擾源，為了削弱或消除伺服驅動(dòng)器對其它電子設備的攪擾，一般能夠選用以下辦法：
A.驅動(dòng)器和電機的接地端應可靠地接地；
B.驅動(dòng)器的電源輸入端加阻隔變壓器和濾波器；
C.一切操控信號和檢測信號線(xiàn)運用屏蔽線(xiàn)。
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